Crisis y emisiones de CO2 (II)

Es curioso el rumbo que están tomando ciertas cosas con la crisis. Nosotros, por un lado, salimos perdiendo. No poder pagar las facturas se está convirtiendo en una autentica pesadilla para cientos de familias.

Sin embargo, esto obliga a las empresas a tomar decisiones que si bien van en contra de los intereses económicos de sus dueños o directores, son necesarios para la supervivencia de estas en el mundo de la economía de mercado. Y quien empieza a ganar enteros es el medio ambiente.

Ya hablamos anteriormente de que ciertas empresas, debido a la baja necesidad de producción, están vendiendo sus excedentes de derechos de emisiones de CO2 [ver entrada]. Ahora le toca el turno a las empresas aeronauticas [ver entrada].

Vivir para ver....

¡¡POR FIN!! Motor híbrido diesel de Opel ...

Alguno tendría que dar el paso... Estaba cantado. A poco que pensaras, en el mundo de los motores híbridos había algo que no cuadraba: ¿no consumirían y contaminarían menos si los motores de combustión fueran de gasolina?.

Parece que General Motors se ha dado cuenta, y ha dado el primer paso: ya tiene un prototipo del Opel Astra, con motor hibrido diesel.

" Es un prototipo que está realizado sobre la base del Astra GTC. Combina un motor térmico con dos motores eléctricos asociados entre sí. La peculiaridad radica en que el motor térmico es de ciclo Diesel y los dos motores eléctricos forman un solo grupo acoplados a un sistema de transmisión variable (lo llaman sistema «AHS2»).

Según Hans H. Demant, vicvepresidente europeo de GM responsable de ingeniería, «hemos decidido usar un coche propulsado por motor Diesel como punto de partida porque, a medio plazo, no vemos una demanda de coche híbridos con motor de gasolina en Europa». "

"Las prestaciones anunciadas son un consumo inferior a 4 l/100 km y un tiempo menor de 8 s en alcanzar los 100 km/h desde parado.

En el interior hay indicadores para el nivel de carga de la batería y sobre el modo de funcionamiento del sistema en cada momento.

No es el único prototipo con tecnología híbrida Diesel (también la emplea el Mercury Meta One) y ya hay algunos autobuses urbanos (de General Motors) en EE.UU. con este sistema.

Este propotipo muestra la tecnología que van a usar General Motros y DaimlerChrysler, que trabajarán conjuntamente en el desarrollo de este tipo de vehículos. "

Parece que por fin miramos hacia adelante.

Saludos.

Los paneles solares contaminan después de 25 años de uso

Un grupo en pro del medio ambiente, Silicon Valley Toxic Coalition, está solicitando a los fabricantes de estos paneles, que tomen medidas preventivas en la fabricación, ya que de no hacerlo después de 20 o 25 años de vida útil, los paneles se convierten en basura contaminante que contiene componentes peligrosos para la salud de las personas.

Esto se trata de un tema delicado y en el que todavía se necesita investigación y desarrollo. Existen programas como First Solar que desarrolla paneles de cadmio para evitar riesgos con el tiempo, sin embargo en el proceso de fabricación pueden resultar peligrosos para los trabajadores por la radiación emitida.

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