Potencia

Antes de ayer he decidido predicar con el ejemplo. Siguiendo mis propios consejos, me he pasado, primero por Leroy Merlin y luego por Alcampo. en Leroy Merlin he aprovechado para coger algunas bombillas de bajo consumo de 5W (son de poca potencia, pero son para una misma lámpara, de 5 bombillas) decorativas (pena que todavía no haya bombillas LED decorativas). Y otras dos de bajo consumo de 11W pequeñas.

Luego, en Alcampo, he cogido dos led de 3W y una de 1,8W. Después de eso, ya solo me queda otras 2 LED de 3W y una de bajo consumo de 11W para completar la iluminación.

En la factura de este mes no podé comprobarlo, ya que las he puesto ahora y estamos a finales (ya está todo el pescado vendido). Y en la del que viene tampoco por tocar la factura estimada (a saber cuanto me ponen de esta vez). Así que me tocará esperar para saber si se refleja en la factura. Os iré informando hasta que punto se nota.

Lo que si he visto, que aunque ya no ilumino las habitaciones como si fueran un estadio de fútbol, sigo teniendo una iluminación correcta. Y esto me ha echo pensar. ¿Realmente necesitaba toda esa potencia de iluminación en mi casa?. La respuesta estaba clara: NO.

Quizá ese es el problema que estamos teniendo, en estos momentos de crisis energética. Hemos estado utilizando una cantidad de potencia excesiva sin, realmente, necesitarla. De repente, en uso eléctrico en nuestras casas, ha sido como si todos nos compraramos coches de 400CV, cuando lo que necesitamos son utilitarios de 90CV. Simplemente era, y es, absurdo.

El mundillo de la informática ha reaccionado desde hace un tiempo, y ha sacado equipos menos potentes, pero sobrados para las necesidades del 90% de los usuarios. En iluminación empiezan ahora a hacer lo mismo.

Consejo: pilla bombillas LED y de bajo consumo, y combínalos para obtener la iluminación que necesitas. No necesitas convertir la noche en día, necesitas ver.

P.d.: www.iberled.com es una empresa que vende a particulares y a empresas LED de todo tipo, incluidos fluorescentes. Merece la pena echarle un vistazo.

Coches eléctricos de hace más de 100 años

La historia del automóvil es muy extensa y rica, tal es así que lo que ahora puede ser muy innovador, puede que mucho antes también lo fuera, aunque no logre desarrollarse (hasta Da Vinci lo pudo imaginar)

A principios del 1900, e incluso antes, muchas marcas de ese entonces tenían en mente muchas maneras para movilizar sus carrozas, por un lado estaba el carbón (vapor), y por otro el combustible, pero también hubo como opción el eléctrico y otros desarrollos. Y lo más cómico (que en realidad no da risa), es que todos se inventaron en Estados Unidos.

En 1891 William Morrison, fue supuestamente el primer vehículo eléctrico en Estados Unidos. Tenía un motor de cuatro caballos de potencia, y podía llevar hasta 12 pasajeros. Su velocidad máxima era de 30 Km/h y las baterías debían ser recargadas cada 80 km.

Desde 1894 a 1899, se fabricaron los Electrobats en Filadelfia. Estos tenían llantas de acero para soportar el peso de la batería de plomo, con dos motores de 1,5 CV alcanzaba una velocidad máxima de 30 Km/h. Recorrerían 40 km con cada carga de batería.

En 1900 Riker fabricó un sedan de cuatro pasajeros, con ruedas de madera y un tubo de voz para que los pasajeros se comunicasen con el conductor. Este tenía una batería de 48 celdas y un motor eléctrico junto a cada rueda trasera.

En 1901 Andrew Riker, construyó el Torpedo (el coche más rápido del momento). Este recorrió kilómetro y medio en 63 segundos, a una velocidad aproximada de 92 Km/h.

En 1902 Studebaker comenzó a fabricar coches eléctricos. Una firma que innovo hasta el ultimo momento.

En 1906 George P. Wetmore presentó en París, al Krieger, este disponía de frenado regenerativo, que podía utilizarse para recargar las pilas mientras descendía una pendiente (impresionante). Además llevaba el volante justo delante y utilizaba tapacubos.

En 1909 Babcock, estableció un nuevo récord ya que viajó 160 km con una sola recarga de batería. Viajo entre la ciudad de Jersey y Filadelfia con una velocidad media de 25 km/h.

En 1909 Bailey, un coche muy durable, fue conducido a través de cuatro estados de Nueva Inglaterra ejecutando un test de resistencia.

El sol es el mejor candidato para sustituir la dependencia del petróleo

Actualmente científicos del mundo entero se están dando cita en Viena, en el marco del Congreso anual de la Unión Europea de Geociencia. Estos expertos han llegado a una importante conclusión en lo relativo a los problemas energéticos del planeta: Poblar de paneles solares al 1% de la superficie del desierto del Sahara serviría para cubrir las necesidades de energía eléctrica de todo el mundo.

Esta idea es en realidad irrealizable ,ya que es imposible acumular o trasladar tanta energía creada en un sólo lugar pero los expertos lo han expuesto como ejemplo del potencial que tiene la energía solar para cortar la dependencia del petróleo.

Si bien la idea del Sahara es imposible, si hay formas viables de alcanzar un alto nivel de producción de energía solar y distribuirla alrededor de distintos puntos del planeta.

Un proyecto viable, según los expertos, es la instalación de diversas centrales distribuidas a lo largo de la región del norte de África que luego transferirían parte de su producción a Europa por medio de líneas de conversión para corriente continua de alta tensión.Además esta red podría transportar cualquier forma de energía obtenida de fuentes renovables.

El sol es "de lejos, la energía alternativa con más potencial", explicó en la reunión Hans Müller-Steinhagen, director del Instituto de Técnicas Termodinámicas del Centro Aeroespacial de Alemania. Y dentro de las posibilidades que brinda el sol, Müller-Steinhagen subrayó que las plantas termosolares constituyen las centrales de energías alternativas más eficientes.

El científico también afirmó que en el futuro más cercano esta energía será muy competitiva y su precio no será superior al del gas natural o el petróleo, a la vez que subrayó el papel de liderazgo mundial que España tiene en la materia.

España podría ser autosuficiente en el futuro y cubrir sus necesidades energéticas únicamente por medio de la energía solar, dice Müller Steinhagen, aunque destacó que esa posibilidad no es la mejor debido al desequilibrio económico que generaría.

Intereses y energía

Hoy he podido leer en el pais, que el estado norteamericano de California a aprobado una nueva ley medio ambiental que impone límites a las emisiones de dióxido de carbono de los coches, instando también al mercado a desarrollar y promover gasolinas alternativas. [ver noticia completa]

El problema que habían tenido hasta ahora era que Bush no había dado la autorización necesaria para que pudiera darse esta transformación.

Lo que me ha llamado la atención no ha sido la ley en si, ya que en el estado de California están, actualmente, en la cabeza mundial, junto con Israel, en la lucha contra el cambio climático, y por cambiar el modelo energético. Lo curioso ha sido como la diferencia de intereses ha propiciado que ahora se pueda hacer algo que antes un magnate del petroleo, que después de todo es lo que es George Walker bush, impidiera el desarrollo de energías alternativas a la gasolina.

Esto me recuerda enormemente a aquel documental "Who killed de electric car", en el cual se nos comenta como los intereses económicos de la industria petrolífera norteamericana mató cualquier posibilidad de desarrollo de los coches eléctricos en EEUU.

El caso es que, al final, los gobiernos han tenido que optar por aceptar que el cambio de modelo energético es, no solo deseable, sino necesario. Esperemos que sigan en esta línea, por el bien de todos. Y si no es así ¿alguien tiene una casita barata en Marte?